灣區航空市場潛力大 深圳2025年國際航線望破100條

2025年深圳國際航線有望突破100條

  兩條鐵路連通廣深港三大機場

  未來,深圳機場將繼續拓展新航點、增強通達性。到2030年,預計將建成面向亞太、輻射全球的航線網絡。

深圳-羅馬洲際航線正式啟航,深圳機場國際客運航線通達全球50城。近日,本報推出了“深圳出發連通世界”系列報道,并通過讀特新聞客戶端以及官方微信、微博發布了全媒體報道,報道引發持續關注。社會各界在為深圳機場國際航線快速發展點贊的同時,也希望未來能持續拓展更多新的國際航線,并提高現有國際航線密度,更好地服務城市發展和商旅出行。14ce36d3d539b600af5994609d91912ec45cb79c.png 2019/6/11 21:03:18

記者采訪了民航專家以及機場、航空公司負責人等業內人士,他們持續看好深圳機場國際航空樞紐建設,認為未來幾年內,深圳國際業務仍將保持高速發展,航空樞紐建設還將再上新臺階、實現新跨越。業內人士也建議,粵港澳大灣區內各機場要加強協同,服務于市場需求,共建更具吸引力的世界級機場群,推動粵港澳大灣區發展。

  深圳國際客運航線仍有很大發展空間

  “國際客運航線通達全球50城,這只是階段性成果。”深圳機場集團總裁陳金祖在接受記者采訪時表示,目前深圳國際航空樞紐建設仍處于起步階段,距離城市發展和商旅出行需要仍有差距。在他看來,目前深圳機場國際客運航線通達性仍需提升,尤其是洲際航線數量和航班頻次還不夠。作為深圳主基地航空公司之一,南航在深圳已經開辟了16條國際航線,其中包括悉尼、墨爾本、莫斯科以及迪拜等遠程長航線。南航深圳分公司總經理劉國軍表示:“近三年,深圳機場國際航線發展速度迅猛,而且未來的趨勢會越來越好。深圳機場航線網絡已經覆蓋歐美澳亞非五大洲,國際客運通航城市達到50個,發展空間仍然很大。”

  按照深圳機場國際航線中遠期發展規劃,計劃到2025年實現國際航線突破100條,2030年全面建成面向亞太、輻射全球的航線網絡,運行效率和服務水平達到全球先進水平,機場更具競爭力。陳金祖表示:“未來一方面要繼續拓展新航點、增強通達性,另一方面要持續加密已開通國際航線航班密度,做優亞洲國際航線、做精洲際遠程航線,重點要拓展加密和深圳城市發展關聯度高的城市航線。”

  航企期待釋放更多航權和時刻資源

  中國民航大學客座教授及香港中文大學航空政策研究中心客座研究員雷錚長期關注國際民航發展,他在接受記者采訪時表示,不少歐洲和大洋洲的航空公司非常看好深圳民航市場,已經將深圳機場作為新航線開拓重點,前提條件就是有新的航權和時刻資源釋放出來。總部位于亞的斯亞貝巴的埃塞俄比亞航空公司也一直在關注著深圳機場發展,希望在相關航權資源釋放后盡快開通東非直飛深圳的洲際航線。相關研究報告顯示,目前珠三角區域空域資源緊張,制約了深圳國際航線拓展和航班增加;歐洲、北美洲以及南亞等熱門區域和國家的航權已經基本用完,航權也成為制約深圳機場國際航線進一步發展的重要因素。

  目前深圳正在積極爭取相關部門的支持,持續推動珠三角區域空域結構改革和使用效率提升,不斷擴大深圳機場高峰小時航班容量,新增的航班時刻將優先分配給國際航線,同時機場還鼓勵航空公司利用夜間非高峰時段加開國際航線。深圳機場集團航空市場發展部相關負責人表示,未來將繼續加強與航空公司的合作,協調爭取更多的航權和時刻資源,聯合海關、邊檢等口岸單位共同提升通關效率,改善國際航班的服務保障水平。


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