曾擊敗桑塔納的“轎車王”!暢銷國內20年

汽車市場一直都是沒有硝煙的戰場,這里每天都充滿了競爭,實力不夠抗壓能力不強的車企就很容易被淘汰。尤其是在國內市場,雖然蛋糕很大,可是這么多企業一起來分,總有搶不到的那一個。中國汽車市場當下可以說競爭激烈,但是在幾十年前,那個時候卻并非如此,當年自主品牌還沒發展起來,無數的合資車涌入中國,以桑塔納為首的德系車很快就占領了市場,堪稱一家獨大。



而桑塔納雖然風光無限,可是也并非沒有對手,夏利的出現可以說讓桑塔納非常的頭疼。夏利當年憑借和豐田的合作,以及自身價格的低廉,在市場上面表現非常的出彩。在其最輝煌的時候一年要生產15萬臺以上的汽車,以及20萬臺引擎。這款車連續將近20年的時間成為經濟性汽車的銷量冠軍,并且夏利汽車還實現了出口的想法,可以說是當年國內最火爆的轎車車型。


QQ圖片20190526175553.png

桑塔納雖然牛氣,可是在當時也被夏利穩壓一頭。不管是國內哪一個城市,基本上都能夠看到夏利汽車的身影。但是任何一個汽車品牌,任何一款車型,都會有低潮時期。夏利自然也是不例外的,隨著汽車市場逐漸的高端化,廣大群眾的購買能力也在不斷的增強,同時更多的合資品牌涌入國內市場。



在多方面的沖擊之下,夏利開始走向了低谷,當年的銷量冠軍開始不斷的虧損,曾經的王者竟然走上了破產的邊緣。在過去的幾年時間里面,夏利一直都是不斷虧損的狀態,到今年為止,已經虧損將近50億元。這個數字是非常夸張的,面對這樣的情況,夏利也無法保持冷靜了,只能夠去考慮能否將自己給賣出去,不過也沒有多少人有能力或者說愿意接手這個燙手的山芋。



當下新能源技術不斷的發展,在這樣的情況下,夏利也發出聲明會和新能源企業一起合作打造新車型,不過當下也沒有具體爆出會和哪家企業合作,打造什么樣的車型。不過從當下的市場情況來看的話,不管和誰合作,想要在純電車領域崛起,也是非常困難的事情。如今的夏利早就已經江河日下了,想要重塑輝煌,是非常困難的事情。


六合全集六合图库